La nula información aportada por la consejera de Medioambiente durante el pleno del 18 de febrero, han propiciado que el parlamentario Oskar Matute registre las 20 cuestiones que quedaron sin responder durante la comparecencia de Ana Oregi en el Parlamento Vasco.
Hay decenas de aspectos que la sociedad desconoce sobre el Tren de Alta Velocidad o la Y vasca, y que el Gobierno Vasco se niega a aclarar. Eso es lo que ha denunciado en numerosas ocasiones EH Bildu, y que el Gobierno Vasco solo acierta a responder con evasivas. La última oportunidad que tuvo el ejecutivo para explicar los detalles de una obra, que ellos mismos consideran estratégica y trascendental, fue durante la comparecencia de la consejera de Medioambiente y Política Territorial Ana Oregi, el 18 de febrero en el Parlamento Vasco, a petición de la coalición. Oregi sustituyó a Urkullu en las explicaciones, pese a que la petición de EH Bildu era que compareciera el lehendakari.
A través de las 20 preguntas que el parlamentario Oskar Matute ha registrado en el Parlamento, el ejecutivo vasco tendrá ahora una nueva oportunidad para aclarar diversos aspectos. «Es un tema incómodo para el gobierno, porque saben que el despilfarro en un tren elitista que va de ningún sitio a ninguna parte, es cada día menos comprendido en la sociedad. Sin embargo, ni deben ni pueden sostener más este silencio. La realidad que pretenden camuflar o enterrar acabará por salir a la superficie. Por respeto a la ciudadanía que representan, o responden con argumentos, con datos y con previsiones reales a las cuestiones que les planteamos, o deberían replantearte su papel en el gobierno, porque no se puede abordar la obra más importante de Euskal Herria con cientos de interrogantes», ha denunciado Matute.
Así, el lehendakari Urkullu tendrá que responder a aspectos sobre el año de finalización estimado, las conexiones de alta velocidad que tendrá alrededor, las previsiones del coste real al finalizar la obra, el montante de los sobrecoste y su origen, los costes de mantenimiento anuales estimados, el precio aproximado del billete, las condiciones laborales en las obras, etc.
